Hace unos días, nos enteramos por la Fundación Nacional de Ciencias Naturales de mi país que científicos chinos han desarrollado con éxito un motor síncrono de imanes permanentes de tierras raras de baja velocidad y alto par que integra un motor y una carga mecánica, y sus principales indicadores de rendimiento han alcanzado niveles avanzados internacionales. Se entiende que los motores tradicionales (especialmente los motores pequeños y medianos) no pueden adaptarse directamente a los requisitos de baja velocidad y alto par de la carga, y los reductores de engranajes se han convertido en un componente indispensable de los equipos mecánicos. Es probable que la existencia del reductor cause problemas como menor eficiencia de transmisión del sistema, mayor volumen de equipos, alta demanda de materiales de acero, alto nivel de ruido y grave contaminación por lubricantes. Con base en esto, expertos nacionales e internacionales han explorado la posibilidad de cancelar el reductor mecánico en el sistema de transmisión de baja velocidad y alto torque, utilizar la fuente de alimentación compuesta por microelectrónica y electrónica de potencia, e integrar el motor y la carga mecánica para formar un sistema de transmisión sin engranajes de integración electrónico-eléctrica-mecánica.

Los expertos dijeron que el problema clave de esta tecnología es cómo eliminar el problema de ondulación del par del motor a baja frecuencia después de quitar el engranaje reductor. El grupo de investigación dirigido por el profesor Zhang Bingyi de la Universidad Tecnológica de Shenyang descubrió que la sinusoidalización de la forma de onda potencial en el motor síncrono de imanes permanentes es la clave para resolver el problema y, basándose en prueba y error, desarrolló con éxito un motor que cumple con los requisitos.

Se informa que este logro tiene un amplio espacio de desarrollo y perspectivas de aplicación en el mercado, y puede extenderse a máquinas herramienta CNC, maquinaria petroquímica, maquinaria eléctrica, maquinaria metalúrgica y minera y otros campos que requieren reductores mecánicos para lograr transmisiones de alta velocidad y alto par. El ahorro energético y la reducción del consumo de los equipos mecánicos, así como la posterior transformación y mejora del nivel de diseño y del nivel de rendimiento de los equipos mecánicos son de gran importancia.