Reductor de velocidad continuamente variable de tipo fricción planetaria MB

Descripción del producto

El reductor de velocidad continuamente variable de tipo fricción planetaria MB ha demostrado su estilo único a través de años de aplicación práctica. Debido a su diseño razonable, fácil operación y transmisión estable, esta serie se utiliza ampliamente en industrias como maquinaria alimentaria, impresión, maquinaria de papel, caucho, maquinaria plástica, cerámica, maquinaria farmacéutica y diversas líneas de producción.  

Principio de funcionamiento  
El reductor consta principalmente de un dispositivo de rueda motriz presionada, un mecanismo de transmisión por fricción y un mecanismo de control de velocidad.  
1. Alta resistencia: rendimiento confiable bajo cargas de impacto o rotación inversa, lo que garantiza un funcionamiento preciso y duradero.  
2. Amplio rango de velocidad: relación de velocidad de 1:5, con velocidades de salida que oscilan entre 1:45 y 1:7,25.  
3. Precisión del ajuste de alta velocidad: la precisión del ajuste de velocidad varía de 0,5 a 1 rotación.  
4. Rendimiento estable: todos los componentes de la transmisión se someten a un tratamiento térmico especial y mecanizado de precisión, lo que garantiza un funcionamiento suave, bajo nivel de ruido y una larga vida útil.  
5. Estructura coaxial: los ejes de entrada y salida giran en la misma dirección, lo que proporciona un tamaño compacto y un diseño liviano.  
6. Fuerte capacidad de combinación: se puede combinar con varios tipos de reductores para aplicaciones de baja velocidad y alto par.  
7. Velocidad constante bajo carga: mantiene la velocidad establecida dentro de los límites de carga permitidos.  
8. **Totalmente sellado**: Adecuado para ambientes húmedos, polvorientos y ligeramente corrosivos.  

Características de rendimiento  
1. Precisión de ajuste de alta velocidad: precisión entre 0,5 y 1 rotación.  
2. Amplio rango de velocidad: relación de velocidad \( R_b = 5 \).  
3. Operación estable: todos los componentes están estrictamente procesados, rectificados y bien lubricados, lo que garantiza un funcionamiento suave, bajo nivel de ruido y una larga vida útil.  
4. Fuerte adaptabilidad: se puede combinar con reductores de engranajes, reductores cicloidales, reductores helicoidales y motores con engranajes para obtener un par mejorado y velocidades de salida variables en diferentes aplicaciones.  
5. Par y potencia variables: el par y la potencia de salida varían con la velocidad de salida y presentan características de par y potencia variables.  

Parámetros técnicos 
Potencia: 0,18 kW a 7,5 kW  
Par: 1,5 N·m a 2062 N·m  

Rango de velocidad  
1. Tipo básico: 200-1000 r/min  
2. Con reducción de engranajes de una sola etapa (i = 2,5-5): 40-200 r/min  
3. Con reducción de marchas en dos etapas (i = 7,1-25): 8-140 r/min  
4. Con reducción de marchas en tres etapas (i = 42-100): 2-23,5 r/min  

Instalación, uso y lubricación  
1. Instalación  
- Al fijar acoplamientos, poleas o ruedas dentadas al eje de salida, evite impactos fuertes. Utilice el orificio roscado en el extremo del eje para insertar un tornillo y presione en la parte de conexión.  
- Para instalaciones montadas en la base, alinee la línea central de la máquina y asegúrese de que la coaxialidad del eje de transmisión esté dentro del rango de acoplamiento permitido.  
- Los reductores MB verticales se pueden instalar en cualquier ángulo, con niveles de aceite por encima de la línea central del indicador de aceite del lado superior.  

2. Uso  
- Agregue el lubricante especificado tanto al reductor como al variador de velocidad antes de usarlo.  
- La temperatura de funcionamiento no debe superar los 40°C y la temperatura del aceite debe permanecer por debajo de los 70°C. Las altas temperaturas iniciales durante las primeras 80 horas de funcionamiento se estabilizarán entre 20°C y 25°C por encima de la temperatura ambiente.  
- Ajuste la velocidad sólo mientras la máquina esté en funcionamiento para evitar daños en las piezas.  
- Los tornillos limitadores de velocidad están preestablecidos; no los ajuste arbitrariamente.  
- No exceda el par nominal (T).  
- Adecuado para operaciones de avance y retroceso.  
- Conserve la brida original del motor con un sello de aceite para evitar que entre aceite al motor al reemplazarla.  

3. Lubricación  
- Utilice líquido de tracción Ub-1 o Ub-3, asegurándose del nivel correcto según el indicador de aceite. Reemplazar después de 500 horas, luego cada 1000 horas inicialmente y cada 2000 horas a partir de entonces.  
- La sección del engranaje primario utiliza grasa de disulfuro de molibdeno, precargada en fábrica, y debe reemplazarse cada 12 a 18 meses.